要說鏈帶給煤機為何能贏得越來越多業(yè)內人士的普遍認可和青睞，這還要歸因于其具備傳動效率高、檢修量小、易維護等優(yōu)點。但要想更好的延長給煤機的使用壽命，除需要做好設備日常維護與保養(yǎng)的工作外，定期對設備進行檢修也尤為重要。山東海智機電根據生產中的實際經驗，逐漸摸索并總結出一套行之有效的鏈帶給煤機檢修方案，現就來和廣大業(yè)內人士交流交流，以期共同提高設備的作業(yè)效率。

第一，針對鏈帶給煤機卡堵的問題，應適當增大給煤機后側襯板與鏈帶之間間隙，將給煤機后側襯板割掉30-50mm，然后附加塊樹脂板作為軟擋煤板，有小型鐵器通過時擋煤板受擠壓變形，能順利通過，這樣既預防了后側板撒煤又防止了卡堵現象發(fā)生。附加的樹脂板靠螺栓連接，磨損超限后可快速更換。

第二，針對給煤機鏈帶易出現爬鏈的現象，應適當增大前側卸載滾筒和后側驅動滾筒之間的調節(jié)行程。原調節(jié)行程偏小，在給煤機運行初期進行適當調整之后已經達到極限，經過礦技術人員研究沿后側滾筒軸座固定孔方向，向后每隔40m增加-整套軸座園定孔，行程在原先基礎上等于增加80mm，連續(xù)增加兩套。當原調節(jié)行程用完之后，滾筒及鏈帶可整體后移40×2mm，可實現鏈帶張緊度快速調整。

第三，針對給煤機竄倉現象，應重新設計閘門液壓控制系統，結合現場巷道布置情況將油缸布置方式采用兩側雙缸布置方式用兩根行程1500mm專用液壓缸替代原手動閘門系統，簡單可靠，方便實用。改造后的調節(jié)閘門也可輔助調節(jié)連接筒下煤量來調節(jié)給煤量。

第四，針對給煤機驅動裝置易出現故障的問題，應增設一套驅動裝置替代原先的卸載滾筒，將后側驅動作為備用驅動，實現驅動裝置一用一備可保障在一臺驅動出現故障的情況下快速切換到備用驅動，使給煤機連續(xù)高效運轉。

第五，針對給煤機內部構件及連接筒磨損較快且檢修困難的問題，現場技術人員創(chuàng)造性地提出并制定了一套整改方案，將10~16mm鋼板用螺拴固定附加在整個給煤機內側作為一層內襯板來防護原先的構件，新增加的防護鋼板磨損超過規(guī)定后松掉螺栓更換成冋樣大小的襯板即可，可以很方便地進行更換，2h便可完成檢修作業(yè)，大幅提高了檢修效率，且杜絕了因此而產生的電氣焊作業(yè)。

以上只是海智機電根據自身實踐體會對鏈帶給料機安全檢修辦法的一點總結和理解，所以難免會有不妥之處。相信隨著實踐工作的不斷深入，我們今后定會總結出更有效的檢修改進方法，以便能夠更好的為各煤礦企業(yè)服務。